I. نېفىت تۇرۇبىلىرىنىڭ قىسقا ۋە نېپىز بولۇشىدىن كېلىپ چىققان رېزونانس
تۇتقۇچقا ئۇلانغان گىدرولىك ماي تۇرۇبىلىرى ھەم قىسقا، ھەم نېپىز بولغاندا، ئىككى جەھەتتىن رېزونانس قوزغىلىشى مۇمكىن. سۇيۇقلۇق مېخانىكىسى نۇقتىسىدىن قارىغاندا، نېپىز تۇرۇبالار گىدرولىك ماينىڭ ئېقىم كېسىشمە يۈزىنى چەكلەپ، تۇرۇبا ئىچىدىكى ماينىڭ ئېقىم سۈرئىتىنى ئاشۇرۇپ، بېسىم پۇلساتسىيەسىنى كۈچەيتىدۇ. بۇنداق بېسىم پۇلساتسىيەسى تۇرۇبا تېمىغا تەسىر كۆرسىتىدىغان دەۋرىي قوزغىتىش كۈچىنى پەيدا قىلىدۇ. بۇ ئارىدا، قىسقا تۇرۇبالار يۇقىرى قاتتىقلىق ۋە نىسبەتەن يۇقىرى تەبىئىي چاستوتا بىلەن ئىپادىلىنىدۇ. گىدرولىك ماي بېسىم پۇلساتسىيەسىنىڭ قوزغىتىش چاستوتىسى تۇرۇبانىڭ تەبىئىي چاستوتىسىغا يېقىنلاشقاندا ياكى ئۇنىڭغا ماس كەلگەندە، ماي تۇرۇبىسىنىڭ رېزونانسى پەيدا بولىدۇ، ئاندىن ئۇ گىدرولىك سىستېما ئارقىلىق تۇتقۇچقا يەتكۈزۈلىدۇ، نەتىجىدە تۇتقۇچنىڭ تىترىشى كۆرۈنەرلىك بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، قىسقا تۇرۇبالار پۈتۈن ماشىنىنىڭ ئىشلەۋاتقاندا كىچىك يۆتكىلىشىنى توسۇشقا قادىر ئەمەس، ھەمدە سوزۇلۇش ياكى سىقىلىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان قوشۇمچە مېخانىكىلىق تىترەشكە مايىل بولۇپ، تۇتقۇچنىڭ رېزونانسىنى تېخىمۇ ناچارلاشتۇرىدۇ.
II. ماي تۇرۇبىسىنىڭ پۈتۈن ماشىنا بىلەن ئۇچرىشىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان رېزونانس
ماي تۇرۇبىسىنىڭ ھەددىدىن زىيادە ئۇزۇن بولۇشى بۇ خىل رېزونانسنى پەيدا قىلىشنىڭ ئاساسلىق شەرتى. ئۇزۇن تۇرۇبىلارنىڭ تەبىئىي چاستوتىسى تۆۋەن بولۇپ، ئۇلارنىڭ چاستوتىسىنىڭ سىستېمىدىكى قوزغىتىش چاستوتىسىغا ماس كېلىشى ۋە رېزونانسنى قوزغىتىشىنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر ئۇزۇن ماي تۇرۇبىلىرى توغرا مۇقىملاشتۇرۇلمىسا، ئۇلار ئۆزىنىڭ تارتىش كۈچى ۋە ئېقىۋاتقان ماينىڭ سوقۇلۇش كۈچى سەۋەبىدىن ماشىنا ئىشلەۋاتقاندا تەۋرىنىدۇ. تەۋرىنىۋاتقان تۇرۇبىلار ماشىنىنىڭ باشقا زاپچاسلىرى بىلەن ئۇچراشقاندا، قاتتىق يەتكۈزۈش يولى شەكىللىنىدۇ. بىر تەرەپتىن، ماشىنا ئىشلەۋاتقاندا پەيدا بولغان تىترەش بىۋاسىتە ئۇچرىشىش نۇقتىلىرى ئارقىلىق ماي تۇرۇبىلىرىغا يەتكۈزۈلىدۇ؛ ئاندىن تۇرۇبىلار شۇنىڭغا ئاساسەن تىترەيدۇ ۋە تىترەش ئېنېرگىيەسىنى تۇتقۇچقا يەتكۈزىدۇ. يەنە بىر تەرەپتىن، تۇرۇبىنىڭ ئۆزىنىڭ تەۋرىنىشى بىلەن ماشىنىنىڭ تىترەش كۈچىنىڭ ئۈستى-ئۈستىگە كېلىشى قوش رېزونانسنى پەيدا قىلىپ، تۇتقۇچ تىترەش ئامپلىتۇدىسىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرۇۋېتىشى مۇمكىن. ئۇنىڭدىن باشقا، ماي تۇرۇبىلىرى بىلەن ماشىنا ئوتتۇرىسىدىكى ئۇزۇن مۇددەتلىك ئۇچرىشىش ۋە سۈركىلىش تۇرۇبا بېكىتىش قۇرۇلمىسىنى بوشىتىپ، ماي تۇرۇبىلىرىنىڭ مۇقىملىقىنى تېخىمۇ تۆۋەنلىتىپ، رېزونانسنىڭ داۋاملىقلىقى ۋە ئېغىرلىقىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
ئېلان قىلىنغان ۋاقىت: 2026-يىلى 2-ئاينىڭ 7-كۈنى